適合確認車両：
ホンダ N-ONE RS［JG3］（CVT）
(2021年1月初度登録、純正スチールボンネット車)にて適合確認
・ボンネット開口部の高さは、純正ステー(つっかえ棒)使用時より約6センチ大きく開きます。
(純正2段階のうち低い方との比較。ボンネット先端部にて計測。)
・ダンパーと、エンジンルーム内のフェンダーパネルの「リブ部分」が接触する場合があります。
必要に応じて、軽く曲げて逃がしてください。
【主な特長】
■じゃまな「つっかえ棒」が無くなり、作業性がアップ。
■ボンネットオープン時に必要な力が大幅に低減されます。
■車種別専用設計で、取付け簡単、開閉操作もきわめてスムーズ！
■もちろん、高級感もアップ。
■ブラックカーボン、シルバーカーボンタイプなら、ドレスアップ効果も抜群。
しかも、この価格でも、カーボン調やカーボンルックではなく、本物のカーボンファイバーです!!
■スタンダードタイプ(ブラックペイント)は非常にリーズナブル。
■部品の重量は各車種の平均で約700g前後ですので、純正の「つっかえ棒」を外せば重量の増加はごくわずかです。
※各特長の効果や体感度は、車種や個人差によっても異なります。
